Музей в Керчи рассказал о судостроении со времён Пантикапея
В Керчи Музей боевой и трудовой славы завода имени Б.Е. Бутомы знакомит посетителей с историей местного судостроения. По словам заведующей музеем Людмилы Дроздовой, Керчь — единственный город в России, где судостроение существовало уже в Древнем Пантикапее, в VI веке до нашей эры.
Завод в бухте у косы Камыш-Бурун построили в XX веке на месте болота и камышей, насыпав землю, — на это ушло четыре года. Отсчёт трудовых свершений заводчан ведут с декабря 1938 года, когда подписали акт о вводе первой очереди цехов. В том же году предприятие, тогда называвшееся «Камыш-Бурунский судоремонтный и судостроительный», отремонтировало пароход «Чапаев», ледокол «Макаров», сухогруз «Дмитров» и теплоход «Советский Крым».
Уже в 1939 году на заводе выпускали торпедные катера. Быстроходный глиссирующий катер с двумя авиационными моторами сконструировал авиаконструктор Андрей Туполев; корпус делали из кольчугалюминиевых сплавов, применявшихся в самолётостроении. Катер должен был нести торпеды диаметром 533 мм, топить крупный вражеский транспорт и уходить от артиллерии сопровождающих судов.
Ходовые испытания катера планировали на 22 июня 1941 года, но выход в море не дали из-за фашистской авиации. Корабли ускоренно ушли к Кавказскому берегу, прошли ходовые испытания там и поступили на службу.
После войны завод получил задание строить противолодочные корабли: тринадцать единиц водоизмещением 204 тонны, спускали их на воду по деревянному спусковому устройству — первому на заводе. По рассказу музея, директор Иван Алексеев, руководивший предприятием 20 лет, поехал в Москву к министру КГБ СССР Серову просить перенести сроки сдачи оставшихся пяти кораблей.